安达卢西亚

I was destiny to be here.
瓶子 @ 2009-05-26 16:09

安达卢西亚,西班牙南部的一个省份,最著名的应该是斗牛,但我更喜欢安达卢西亚马。

喜欢马儿撒蹄的信念,喜欢马儿闲庭的优雅。

两年后的安达卢西亚会变成什么样……



 
瓶子 @ 2008-06-08 08:07

喜欢F1吗?是的,喜欢。喜欢F1的车手,喜欢F1的赛车,喜欢F1的车队,喜欢F1的一切。



父爱



大部分人都可以感受到来自小黑父亲的精神力量,他正是小黑比赛时的精神支柱。如果说要在每次迈凯伦一号获得胜利后找出一个最快乐的人,那么,毫无疑问的就是那个人了。每一个关注的眼神,每一次凝神的祈福,就在汉米尔顿站上领奖台最高处振臂的那一刻,世界上最幸福的父亲。
围场里还有很多这样的父亲。相对于母爱,来自父亲的情感是含蓄的,却是更有力的,父爱也是一种伟大。

传承



车王时代已悄然逝去。有一个词是对舒马赫的经典评价——好男人。舒马赫一直为人所推崇的正是他两点一线的生活方式,除了在家陪伴自己的爱妻和小狗之外,几乎所有的时间,他都会和车队工作人员在一起,研究策略,探讨技术。当这样一位伟大的车手宣布退役时,我并不认为应该有太多的遗憾,他离开了驾驶舱,但他的精神始终都不会离开,一种对赛车絷着的精神。
两年以后,当看到一则关于舒马赫驾驶出租车赶飞机的趣闻时,是的,它证实了自己一直以来的想法,对赛车如此痴迷的一个男人,他会离开吗?不会。
PS:这张照片拍得太出色了。

配角



这是一位F1的裁判,或许他在F1之外还有正式的工作,或许每天他都会驾着自己的枯燥乏味的小车驶过自己所站的那个弯角,或许他根本就对F1不感兴趣,他,名不见经转。
当你有幸结识F1的裁判或了解到他们的一些经历,一切都不一样了。当你站在赛道边,听着无线电的指挥,挥舞手中的旗帜,感受赛车呼啸而过时的震撼,你也是赛道的一部分,你是不可或缺的,你才是赛道的主角。
在F1的世界里,还有很多这样那样的作为配角的主角,因为喜爱F1,他们甘作配角,因为F1,他们都成为了主角。

友情



见到过太多的残酷竞争,曾经一度怀疑“友情”这个词在这里是否存在。
记得中学的时候,学习中有一个竞争对手,我们是当时班级里最强的男生,争论学习问题的时候,我们是水火不容的死敌,往往争得不欢而散,但在课余踢球的时候,我们却有着天生的默契,心领神会的跑位,精准的传球,我们就是球场上的梦幻搭档。一种微妙的关系。若干年以后,我们发现彼此早已成为一生的朋友。
或许现在马萨还会因为与莱科宁的竞争关系表示彼此不是朋友关系,但当俩人都到了退役年龄的时候,相信他们会改变看法的。
朋友,从对手开始。

荣耀



梦想



F1是一项绅士运动,当我们把全部注意力都集中在赛道上时,很少能够看到像发生在足球场上那样的恶意伤害,也很少能够听到像发生在篮球场上那样的肆意粗口,每一个人都彬彬有礼,每一个人都彼此尊重。
所以,我们热爱F1,所以,我们也都将成为具有绅士风度的车迷。



 
瓶子 @ 2008-05-02 10:59

阿龙索很遗憾,但也很幸福。













 
瓶子 @ 2008-04-13 17:15

驾驶F1,不是为了挤兑队友或击败对手。为了享受快乐……


阿龙索是那起事故的受害者,但似乎所有人都希望能够找出一切理由反过来指责他,性格一向直率的西班牙人这回却选择了沉默,他,真的快乐吗?

过去的那站比赛,汉米尔顿发生了连续两次撞车,但并没有太多的人指责他,偶尔有三两位老车手评价他的糟糕表现似乎也显得有气无力,这个年轻人依旧是温室里的花朵,心比天高。事实上,他没有在大直道上被利用赛车性能的绝对优势强行超越的经验,他也不知道拼尽全力只为能够进入排位赛下一轮的感受,假如有一天他的坐驾不再像以前那么一骑绝尘了,他还会快乐吗?

记得阿龙索在夺冠的前一年,还会因为莱科宁的追赶而偏出赛道,而此后的两年里,保护引擎、保证完赛率成了他的专长,他的稳定表现成为了典范。与迈凯伦双雄的MP4-20对抗,以及后来与车王的F2F,始终都不曾落于下风。那时的阿龙索一定很快乐,记得那一年,曾经对着电视机孩子气的抱怨阿龙索为什么就不能犯点错误的时候,其实已经承认了新科冠军的实力。

阿龙索一定没能想到一年之后发生的一切。在迈凯伦,他依然很快,但他并不快乐……

在迈凯伦的赛季让人太过不愉快,以至于巴林的排位赛上看到前东家落后的时候也能让西班牙人脸上堆满了情不自禁的微笑。三站比赛只拿到六分,但阿龙索依然全身心地投入,饶有兴趣地与红牛缠斗,与丰田争夺,驾驶着曾经立下赫赫战功如今却风光不再的赛车向所有人展示自己的能力,我们看到了那种熟悉的微笑……

慢,于是无法快乐起来,这就是汉米尔顿距离世界冠军的差距。慢,并快乐着,当阿龙索开始逐渐感受到这其中真正的深意,其实,下次世界冠军并不是那么遥远的一个梦想的。



 
瓶子 @ 2008-04-10 16:15

相对于第一站的混乱,之后的两站比赛反而显得平淡不堪了……








 
瓶子 @ 2008-03-30 21:10

前段时间看到报纸上的一则新闻说,一个人一生当中平均每天要撒三次谎,每个第一眼瞧见这则躲在报纸角落里的小短文都会不已为然,但静下心来扪心自问,我们真的都是诚实的小孩子吗……

回首过去的两周,在F1的赛场内外又有多少口是心非的言语呢?

排位赛上阻挡了海费后,
汉米尔顿:“我不清楚后面的情况……”。
上一赛季对于发生在他身上的类似事件,他的回答看起来似乎早已是被公式化了的。如果这位被本国车迷喻为天才的车手继续不断地在围场里得罪人,那他的第二个赛季将会变得越来越艰难。

正赛中滑出赛道后……
马萨:“我不知道发生了什么……”。
巴西小伙相对粗糙的驾驶技术其实早已成为不争的事实,但是面对这样残酷的现实,他显然始终都没有勇气去面对。

被英国小报暴出丑闻后,
莫斯利:“这是一个不应该被公开的高度隐私,令人非常尴尬……”。
与其说这句话是诚恳的道歉,不如说FIA主席正在懊恼地指责别人。

当我不自禁地要去指责这些话语的时候,同时又在问自己,为什么他们都不能认错呢?
答案很快就得到了,非常简单。
如果汉米尔顿认错,结果会是这样的:车队和个人名誉彻底受损,并遭受处罚;如果汉米尔顿不认错,结果就是现在这样:遭受了处罚,但车队和个人名誉得到了相对保护。任何人在权衡利弊之下都会选择不认错。
轮到马萨,如果他认错,那么他在法拉利这样的顶级车队中将很快沦为二号车手甚至失去自己的位置,想想小舒马赫,选择装傻吧……看看现在的情况,车队出面保护马萨,让这次明显的失误不了了之,在下一站比赛到来之前,马萨仍然能够颇具信心地站出来表示要夺回损失,生活依然美好……
对于最近全世界的小道传媒来说,他们的春天来了,各行各界的丑闻发了疯似的连轴转,莫斯利因为是一届堂堂FIA主席不幸也被盯上。不用说了,没人会诚恳地认错的吧……

为什么生活中充斥着欺骗的谎言?因为有太多的无奈。我们本无心伤害别人,但是,生命中认错之重实在令人无法承受……



 
瓶子 @ 2008-03-30 16:09






Stage Distance(km) Driver Stage Time Ad. Driver Overall Time Ad.

Amboy I

22.17

P SOLBERG

12:02.7

-14.0

S LOEB

3:06:46.2

-1:23.4

Las Bajadas I

16.41

S LOEB

09:10.0

-4.4

S LOEB

3:15:56.2

-1:27.8

Villa General Belgrano I

16.31

S LOEB

11:26.5

-5.0

S LOEB

3:27:22.7

-1:34.5
San Augustin I

21.41

C ATKINSON

13:37.3

-3.3

S LOEB

3:41:05.4

-1:32.4

Amboy II

22.17

P SOLBERG

11:37.2

-7.6

S LOEB

3:52:50.2

-1:24.8

Las Bajadas II

16.41

S LOEB

08:57.8

-0.3

S LOEB

4:01:48.0

-1:25.1

Villa General Belgrano II

16.31

P SOLBERG

11:18.8

-0.4

S LOEB

4:13:07.2

-1:24.7

San Augustin II

21.41

P SOLBERG

13:23.6

-1.7

S LOEB

4:26:35.4

-1:20.1
Cordoba Stadium II 1.78

P SOLBERG

01:40.6

-0.5

S LOEB

4:28:16.5

-1:19.6



 
瓶子 @ 2008-03-29 10:51

哈沃宁一路领先却在测试中撞上石头,勒布就是这样,总是不紧不慢地跟着,一旦领跑车手出现失误,榜首位置就会立刻被其取代。









Stage Distance(km) Driver Stage Time Ad. Driver Overall Time Ad.

Agua De Oro I

18.7

M HIRVONEN

16:29.3

-48.1

M HIRVONEN

0:16:29.3

-48.1

La Cumbre I

23.28

M HIRVONEN

14:59.6

-0.2

M HIRVONEN

0:31:28.9

-52.7

San Marcos I

22.95

J LATVALA

17:39.7

-3.0

M HIRVONEN

0:49:15.8

-48.5
Charbonier I

9.61

M HIRVONEN

06:38.3

-0.6

M HIRVONEN

0:55:54.1

-50.8
La cumbre II

23.28

S LOEB

14:51.3

-10.5

S LOEB

2:11:36.2

-54.7

San Marcos II

22.95

J LATVALA

17:23.1

-0.9

S LOEB

2:29:06.4

-52.7
Charbonier II

9.61

G GALLI

06:33.5

-0.4

S LOEB

2:35:42.0

-51.0

Agua De Oro II

18.7

J LATVALA

17:02.3

-2.7

S LOEB

2:52:47.0

-1:32.2
Cordoba Stadium I 1.78

C ATKINSON

01:39.4

-0.3

S LOEB

2:54:28.0

-1:30.6



 
瓶子 @ 2008-03-27 21:51

很高兴看到Kimi灿烂的笑容。








 
瓶子 @ 2008-03-22 09:07

短途旅行归来,晚上在家看的录播,开始时会带着些许遗憾,看到后来甚是庆幸。

冬季测试的时候,对朋友说今年开始支持Jenson,因为当年自己看好的三位车手中,现在只有他没能尝过冠军的滋味了。这个帅气的小朋友自从进了F1以后似乎就不像另两位那么幸福,上帝的眷顾始终未能降临,即使是本田最快的那年,领奖台的最高处也总是与他若即若离,可能是上帝太忙了吧,这句话最近好象经常听到~是啊,上帝太忙了,澳大利亚站上实在有太多的人需要上帝帮忙了,包括本田的那位棒棒糖先生,如果我是车队经理,我一定会发了疯似地飞奔穿过维修区通道,暴跳着冲过去把这小子一口气哄进隔壁车队的维修间里去。

对于这场比赛所庆幸的地方正是因为没有看比赛直播,否则很有可能会心脏病发晕过去的。本人承认很受打击,感觉自己对F1的了解几乎归零,一直信仰的车手表现得漏洞百出,一塌糊涂,就连老舒都实在忍不住要跳出来骂街了,实在是太糟糕了~
一直以来,Kimi给我的感觉,其技术方面是绝对不会输给任何车手的,在跟车及超越方面更是具有极端的震撼力,总是异常绚丽,极具观赏价值。然而,澳大利亚站上的失误真的令我目瞪口呆了半晌。对科瓦的那次尝试超越残酷地说明,Kimi作为车手的最基本技术——行车线,保持得还不够稳定。
当然,从其他车手的超越情况来看,可以总结出另一个结论,在TC被取消而前车性能相近的情况下,超车就等同于自杀。但对车手而言,那不是借口,TC取消规则确实是FIA放出的一把愚蠢的烈火,这一代车手在它无情的火焰中,将逐渐展现自己的本来实力。

澳大利亚站之后的我想对上帝和Kimi说两句话。

TO 上帝:
仁慈的主啊,要么驱除正在煎熬着赛场上“真金”们的那一团火,让他们能够永远闪耀迷样的光辉。要么就使用你那万能的点石成金术,把所有石头都变成金子。那种比赛实在是太不堪入目了……

TO Kimi:
电台里听到张学友的《礼物》,不小心联想到了天赋这个词。
曾经在你最低谷的时候说过,本人对你只会有两种态度:如果明天你赢了,我支持你;如果明天你输了,我支持你。但在赛车的世界里,不需要天赋,我可不想看到曾经被鉴定的真金在TC取消规则的灼烧之后变成一瘫死灰,收起一贯的散漫气,多帮车队试试车,车手实力只与驾驶里程成正比,让所谓的天赋光环死到一边去吧。

科瓦莱宁




 
网志分类
· 所有网志 (129) · F1 (108) · WRC (19) · 未分类 (2) ·
最新的评论
站内搜索
友情链接
· 我的歪酷 非非共享界 · Official FIA · Official F1 · Official WRC · WRC Rally-Live · F1Salon · Mt.Latmus · shiningsnow - snow的杂食居 · XXXL - F1 2008 - 乱世春秋 · Karin - 成为你自己 · Amélie - 休伯利安的天空

订阅 RSS

0015847

歪酷博客