驾驶F1，不是为了挤兑队友或击败对手。为了享受快乐……


阿龙索是那起事故的受害者，但似乎所有人都希望能够找出一切理由反过来指责他，性格一向直率的西班牙人这回却选择了沉默，他，真的快乐吗？

过去的那站比赛，汉米尔顿发生了连续两次撞车，但并没有太多的人指责他，偶尔有三两位老车手评价他的糟糕表现似乎也显得有气无力，这个年轻人依旧是温室里的花朵，心比天高。事实上，他没有在大直道上被利用赛车性能的绝对优势强行超越的经验，他也不知道拼尽全力只为能够进入排位赛下一轮的感受，假如有一天他的坐驾不再像以前那么一骑绝尘了，他还会快乐吗？

记得阿龙索在夺冠的前一年，还会因为莱科宁的追赶而偏出赛道，而此后的两年里，保护引擎、保证完赛率成了他的专长，他的稳定表现成为了典范。与迈凯伦双雄的MP4-20对抗，以及后来与车王的F2F，始终都不曾落于下风。那时的阿龙索一定很快乐，记得那一年，曾经对着电视机孩子气的抱怨阿龙索为什么就不能犯点错误的时候，其实已经承认了新科冠军的实力。

阿龙索一定没能想到一年之后发生的一切。在迈凯伦，他依然很快，但他并不快乐……

在迈凯伦的赛季让人太过不愉快，以至于巴林的排位赛上看到前东家落后的时候也能让西班牙人脸上堆满了情不自禁的微笑。三站比赛只拿到六分，但阿龙索依然全身心地投入，饶有兴趣地与红牛缠斗，与丰田争夺，驾驶着曾经立下赫赫战功如今却风光不再的赛车向所有人展示自己的能力，我们看到了那种熟悉的微笑……

慢，于是无法快乐起来，这就是汉米尔顿距离世界冠军的差距。慢，并快乐着，当阿龙索开始逐渐感受到这其中真正的深意，其实，下次世界冠军并不是那么遥远的一个梦想的。